一、項(xiàng)目概況

南通至無錫高速公路海門至通州段（南通繞城高速公路）（以下簡稱“本項(xiàng)目”）是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》中規(guī)劃省道高速公路，編號(hào)S19；同時(shí)也是《南通市“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和《南通市城市綜合交通規(guī)劃（2015-2030）》規(guī)劃的“三環(huán)四射四通道”高速公路網(wǎng)中的“二環(huán)高速”，是南通高速公路網(wǎng)的重要組成部分。

本項(xiàng)目起自海門市 S356 沿江公路，向北設(shè)置主線收費(fèi)站，連續(xù)上跨 G345、寧啟鐵路、滬陜高速公路后，在常樂鎮(zhèn)西、三星東布設(shè)，跨越通啟運(yùn)河(Ⅴ級(jí))、向北經(jīng)二甲鎮(zhèn)東，跨越通呂運(yùn)河（Ⅲ級(jí)航道）、S335后轉(zhuǎn)向西北方向，經(jīng)東社鎮(zhèn)南，上跨 G228，經(jīng)西亭鎮(zhèn)北，跨越 S15 洋通高速，團(tuán)結(jié)河（等外）、石江線，經(jīng)石港鎮(zhèn)南，跨越富港路、通州灣港區(qū)疏港航道（Ⅲ級(jí)航道）、S225、江海河(Ⅴ級(jí))、路線向西經(jīng)劉橋鎮(zhèn)北，終點(diǎn)止于G15 沈海高速與滬通大橋北接線交叉設(shè)置的新聯(lián)樞紐，路線全長約 65.885km。

全線共設(shè)置海門東樞紐、南通新機(jī)場(chǎng)互通、二甲互通、金沙互通、騎岸樞紐、石港互通、新聯(lián)樞紐等 7 處互通式立交，設(shè)置 1 處主線收費(fèi)站、1 處服務(wù)區(qū)。全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度34.5米。

二、長杰參與情況

杭州長杰科技從最開始就已經(jīng)深度參與其中了，旨在為項(xiàng)目部提供更好的專業(yè)設(shè)備。目前長杰進(jìn)駐的產(chǎn)品主要是攪拌樁施工監(jiān)控系統(tǒng)，一共中標(biāo)三個(gè)標(biāo)段，未來合作更加廣闊。

長杰科技的攪拌樁監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，幫助樁機(jī)在施工過程中快速精準(zhǔn)地采集數(shù)據(jù)，保障需求的數(shù)據(jù)可以無縫對(duì)接。同時(shí)設(shè)備采用先進(jìn)的4G數(shù)據(jù)傳輸模塊，可快速備份數(shù)據(jù)且保存。主機(jī)內(nèi)置北斗定位模塊，實(shí)時(shí)傳輸精確位置，輔助打樁定位。

不僅技術(shù)層面突破，服務(wù)層面也細(xì)致入微。對(duì)需要持續(xù)維護(hù)的大型項(xiàng)目，會(huì)派駐長期的維修工程師，也是駐地的項(xiàng)目總監(jiān)，專門負(fù)責(zé)機(jī)器的調(diào)試和維修，時(shí)刻與項(xiàng)目部保持聯(lián)系。

此次入圍標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景

此次入圍標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景

長杰科技根植于巖土工程下樁基處理，深知地基的質(zhì)量決定了上層建筑的質(zhì)量，所以一直把自身產(chǎn)品的質(zhì)量保持行業(yè)先進(jìn)水平，不斷努力提升。

客戶經(jīng)過對(duì)比最后選擇了長杰科技，既有我們自身產(chǎn)品過硬的實(shí)力，也有細(xì)致服務(wù)贏得的口碑，希望與各大建筑公司的合作中可以不斷強(qiáng)化長杰的系統(tǒng)產(chǎn)品。

三、長杰攪拌樁監(jiān)控應(yīng)用

此次我們主要是以攪拌樁監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)入項(xiàng)目采購名單中，也足以證明了長杰的攪拌樁監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)領(lǐng)先同行，無論從功能還是技術(shù)和服務(wù)都比同行更加優(yōu)質(zhì)。以質(zhì)量立身，以服務(wù)立命，以創(chuàng)新立志，開創(chuàng)屬于科技的一片天地。